BOMBA DE INYECCIÓN ROTATIVA
Definición
Órgano
de la instalación de inyección que tiene por objeto dosificar el combustible en función de la velocidad de rotación del
motor y de las condiciones de carga, así como enviarlo en el instante preciso a
los inyectores. Éstos lo pulverizan y lo introducen gradualmente en la cámara
de combustión.
Las bombas de inyección pueden ser alternativas o rotativas y suministran presiones variables entre 120 y 200 kg/cm2, según que la inyección sea directa o indirecta.
Las bombas alternativas se basan en la acción de tantos émbolos como número de cilindros posee el motor, movidos por un árbol de levas accionado por el cigüeñal. Los émbolos van dotados de dos acanaladuras laterales, una vertical y otra helicoidal, y pueden girar sobre sí mismos accionando la cremallera del regulador, generalmente de tipo neumático o mecánico; la rotación de los émbolos es, pues, función de las condiciones de carga (posición del acelerador). La posición de las acanaladuras con relación a los orificios de alimentación determina todas las condiciones de funcionamiento, desde el caudal nulo hasta el máximo. Así se obtiene la regulación del caudal dejando inalteradas tanto la carrera de los émbolos como la velocidad de rotación del árbol de levas de la bomba.
Las bombas rotativas se basan en la acción de un único distribuidor giratorio que pone la cámara de compresión en comunicación con la aspiración y con la salida, alternativamente. El caudal se regula accionando una leva de disco que, en las bombas de émbolo único giratorio tipo Bosch, desplaza alternativamente el propio distribuidor y que, en las bombas de émbolos opuestos, mueve los propios pistones. Mientras que en el primer caso la carrera de retorno del elemento de bombeo se produce por la acción de un muelle, en el segundo es la presión de alimentación la que determina el retorno de los émbolos opuestos.
Con relación a las bombas alternativas, las rotativas presentan algunas ventajas, como sus menores dimensiones, incorporación del regulador (generalmente de tipo hidráulico), su mayor precisión de funcionamiento y su menor necesidad de mantenimiento. Por el contrario, requieren un filtrado suplementario del combustible, ya que la lubricación de los elementos de la bomba la efectúa el propio combustible, el cual, por tanto, debe carecer de impurezas y agua para evitar el gripado.
Función
Las bombas de inyección rotativas aparte de inyectar
combustible en los cilindros también tienen la función de aspirar combustible
del depósito de combustible. Para
ello disponen en su interior, una bomba de alimentación que aspira combustible
del depósito a través de un filtro. Cuando el régimen del motor (RPM) aumenta:
la presión en el interior de la bomba asciende hasta un punto en el que actúa
la válvula reductora de presión, que abre y conduce una parte del combustible a
la entrada de la bomba de alimentación. Con ello se consigue mantener una
presión constante en el interior de la bomba
Características de las bombas de
inyección rotativa
Un sistema de alimentación de
combustible con bomba rotativa posee las siguientes características:
ü
Posee
un solo elemento de bombeo para todos los cilindros del motor.
ü
Entrega
el combustible en orden correlativo, por esta razón el orden de inyección lo
determina la posición de sus cañerías de alta presión.
ü
Todos
sus componentes se alojan en una sola carcasa.
ü
Se
lubrica con el mismo combustible que inyecta, por lo tanto puede trabajar en
cualquier posición.
ü
Es
compacta y menos ruidosa.
Ventajas
*menos peso y peso
*caudales rigurosamente
iguales a todos los cilindros
*alta velocidad de rotación
*menor coste
*simplicidad de acoplamiento
Componentes de una Bomba Rotativa
Una bomba Rotativa está constituida
por los siguientes componentes:
1.
Cabezal.
2.
Carcasa.
3.
Eje
de accionamiento.
4.
Bomba
de transferencial.
5.
Válvula
de control de la presión de transferencial.
6.
Regular
de velocidad.
Vareador de avance de la
inyección.
